兩軸對中偏心會(huì )造成附加的彎矩，而在轉動(dòng)一周的過(guò)程中，這個(gè)彎矩的方向也隨之發(fā)生周期性變化，對于聯(lián)軸器連接的兩部分系統來(lái)說(shuō)，任何一部分受到的都是一個(gè)周期性激勵，這個(gè)周期性激勵會(huì )造成系統的振動(dòng)。

為了消除系統對中偏心的影響，需采用柔性聯(lián)軸器連接存在對中偏差的軸。柔性聯(lián)軸器中間的彈性件可以有效減少附加彎矩。十字軸萬(wàn)向聯(lián)軸器小編舉個(gè)例子，例如，如果用剛性聯(lián)軸器連接兩根軸，如果出現對中偏差，則需要聯(lián)軸器上協(xié)調這種偏差，而剛性聯(lián)軸器只能通過(guò)形變來(lái)協(xié)調對中偏差，聯(lián)軸器材料的彈性模量很大，要協(xié)調一個(gè)很小的對中偏差，就會(huì )產(chǎn)生很大的附加彎矩。在很多情況下，甚至可以直接破壞掉系統的其它零部件。

而在彈性聯(lián)軸器中，中間的彈性件有一定的彈性，類(lèi)似于彈簧，它的勁度系數相比于金屬材料的彈性模量要小很多很多，因此產(chǎn)生的附加彎矩也會(huì )很小。

當然，還有一種十字滑塊聯(lián)軸器，由于采用的是滑塊結構，在沿著(zhù)徑向方向滑塊的運動(dòng)不會(huì )受到約束，所以可以調節對中偏差，且沒(méi)有附加彎矩（因為在這種結構中，附加彎矩僅可能通過(guò)滑塊滑槽中的摩擦力產(chǎn)生，而這個(gè)摩擦力很?。?。因此這種由聯(lián)軸器導致振動(dòng)的可能性比較小。

這種類(lèi)型的聯(lián)軸器在國內應用不是很廣，工程師還不太了解，但這種聯(lián)軸是一種比較好的設計，很多場(chǎng)合可以取代梅花型聯(lián)軸器。